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        媒體聚焦

        湖北日報 | 武漢都市圈加速“硬聯通”

        • 來源:湖北日報
        • 發布時間:2023年11月24日

          11月20日,連接武漢和鄂州的跨湖通道——短咀里湖橋,橋面拓寬工程正在加緊施工,建成后將成為武鄂黃黃融合發展的新標桿。

          路相連 城相通

          11月16日,武漢都市圈交通一體化喜訊頻傳:投資131.72億元的武漢至陽新高速公路正式通車,投資75.08億元的鄂州花湖機場高速二期項目動工。武陽高速通車后,大冶到武漢車程縮短至40分鐘,武漢都市圈再添一條快速通道。

          當前,我省正大力推進以武鄂黃黃為核心的武漢都市圈建設,武鄂黃黃快速道路系統是都市圈發展的硬支撐。來自省交通運輸廳的消息,眼下武鄂黃黃快速道路系統17個品質提升項目和17個重要節點項目進入全面建設階段,6個項目前期工作加速推進,沖刺提前開工,各地各部門緊盯一年貫通目標開展大會戰,沖刺全年精彩。

          項目快進促增長

          長江兩岸塔吊揮舞,主塔直入云端,一體化智能筑塔機節節攀高至160多米……11月11日,湖北日報全媒記者在燕磯長江大橋看到這一景象。

          燕磯長江大橋緊挨亞洲第一大貨運機場——鄂州花湖機場,總投資137.7億元。作為武鄂黃黃“三橫三縱”快速通道“縱三線”節點工程、鄂黃第二過江通道,該橋主塔正以9天一節的速度拔節生長,沖刺封頂。

          加快推進武鄂黃黃一體化、同城化發展,交通是先行軍。

          今年以來,圍繞武鄂黃黃交通一體化建設,在省交通運輸廳牽頭主導下,系統謀劃武漢新城與鄂黃黃“三橫三縱”快速道路系統建設推進方案,短時間內編制完成工程建設指南。

          據悉,武漢新城與鄂黃黃“三橫三縱”快速道路建設工程全長422.4公里,品質提升工程和重要節點建設工程涉及改造里程共327.7公里,其余28.5公里為完全利用老路。

          能早則早、能快則快。緊緊圍繞年度目標,省交通運輸廳把武鄂黃黃綜合交通體系建設擺在突出位置,始終堅持問題導向和系統思維,全力以赴加快項目實施進度,武漢、鄂州、黃石、黃岡等各市掀起比學趕幫超的熱潮。

          該廳相關負責人介紹,截至11月中旬,17個一年貫通品質提升工程項目已建成1個,16個項目按時序推進,完成投資18.1億元,占時序目標的103%;23個限期完成的重要節點工程年內計劃開工18個,已開工17個,剩余6個項目前期工作正在加快推進,均有望提前開工,完成投資49億元,占時序目標的104%。

          道路沿著產業延伸

          10月30日,黃鄂黃快速通道鄂州段項目開工。這是武鄂黃黃快速通道“縱三線”的一段,起點位于燕磯長江大橋(鄂州—黃岡界),終點連接黃石市迎賓大道。項目建成后,從黃石、黃岡到花湖機場南大門,僅需20分鐘。

          武鄂黃黃“三橫三縱”快速通道主要聯通鄂州花湖機場、黃石新港等重要樞紐,沿線密布產業集群。例如在鄂州,快速通道打通多條斷頭路,將鄂州葛店經開區、紅蓮湖新區、梧桐湖新區一線串珠,集中連片發展,增強城市經濟和人口承載能力。

          抓項目就是抓投資,抓投資就是抓發展、抓未來。

          剛動工的鄂州花湖機場高速二期項目,以鄂州花湖機場為終點。項目建成后,將更好地服務鄂州花湖機場快速集散、強化航空雙樞紐對外聯通能力,加強臨空經濟片區之間的交通聯系,構筑全國臨空經濟發展新高地,助力黃石經濟發展。未來黃石臨空經濟區將與花湖機場實現無縫對接。

          眼下,吳楚大道東延線花馬湖大橋下部結構全部完工,這條“橫一線”西起于光谷高新大道,東到保稅區,是航空物流集散中心的主干道。武漢新城至黃石新港快速通道全長101.3公里,其中新建17.5公里。作為南通道(橫二)重要節點,該通道建成后高效銜接周邊產業園區,有力支撐武漢、鄂州、黃石同城化發展。

          路通則業旺。隨著花湖機場國際貨運航線持續加密,“一夜達全國,隔日連世界”的快貨物流圈不斷升級,與天河機場形成航空客貨運輸“雙樞紐”,以高鐵、城鐵、地鐵、高速公路、快速通道為筋骨,武鄂黃黃交通一體化格局已初步形成。

          據介紹,到2024年4月,“三橫三縱”快速路將完成投資131億元,實施品質提升工程188.6公里。為此,省交通運輸廳堅持系統思維,以道路有機更新帶開發、帶建設、帶整治、帶保護、帶改造、帶管理,加快推進武鄂黃黃一體化、同城化發展。

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